Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Практично всі системи в автомобілі під'єднані до різних сигналізаторів, з метою контролю їх роботи. Якщо у Вас на панелі управління загорілася лампа аварійного сигналу, цілком ймовірно, що це спрацював датчик аварійного тиску масла.
Для чого потрібен цей сигналізатор
Датчик тиску масла - це одна з головних частин системи контролю двигуна в автомобілях Лада Калина, Газель, Камаз, УАЗ та інших. Цей сигналізатор відноситься до системи контролю подачі масла, яка однією з перших реагує на несправності в двигуні машини.
Існує два типи датчиків автомобілів:
- аварійний;
- Контрольний (додатковий).
Аварійний датчик є у всіх машинах (Daewoo, Ford, Nexia, Opel, Toyota, ГАЗ, УМЗ, Лада Пріора, ЗМЗ, Івеко, Додж). Він реагує при найменших змінах тиску і відразу сповіщає про це за допомогою світлового сигналу на приладовій панелі. Контрольний датчик встановлений не у всіх автомобілях, він, в свою чергу, передає будь-які свідчення тиску на стрілочний екран на панелі приладів. Таким пристроєм оснащені АЗЛК, Волга, Фольксваген Гольф 4, Мазда, Ховер.
Принцип роботи
Аварійний Автоприлад, як у машин Форд Фокус і Транзит, Нексія або Опель Корса, працює за допомогою мембранного механізму. Усередині датчика є спеціальна мембрана, яка реагує на найменші зміни в рівні масла. Коли двигун тільки включається, в системі немає тиску масла, і контактні клеми сповіщувача знаходяться в замкнутому стані. На приладовій панелі загоряється лампа, повідомляючи про справність системи і її готовності до роботи. Коли двигун заводиться і нагрівається, тиск масла зростає, рідина впливає на мембрану, а вона вимикає лампу.
Але як тільки тиск масла починає падати нижче необхідного рівня, мембрана знову стає в рівне становище, і контакти замикаються, забезпечуючи включення лампи. Якщо під час роботи авто, сигналізатор на панелі приладів горить, це говорить про те, що тиск дуже мало.
Контрольний датчик влаштований трохи по-іншому. Він оснащений повзунком, який з'єднаний з пластиною за допомогою спеціальної нитки. До повзунку підведений дріт, який підключений до мембрани контролю тиску масла. Як тільки рівень масла падає або піднімається, мембрана змінює своє положення і за допомогою механізму рухається стрілка на стрілочному моніторі. Цей прилад використовується для контролю падіння рівня зараз, часто він не оснащений сигнальною лампою.
Відео: перевірка аварійного тиск масла БМВ М30
Перевірка і ремонт
Якщо Вам потрібно перевірити пристрій, то візьміть невеликий відрізок гумового шланга. До нього, з одного боку, прилаштовується спеціальний перехідник, який відповідає діаметру виходу насоса, а з іншого - датчик аварійного тиску машинного масла. Починаємо за допомогою насоса створювати штучне тиск. Обов'язково фіксуйте дані відносини тиск / опір. Якщо показання датчика і його характеристики збігаються, то прилад справний.
Є ще один спосіб, як перевірити датчик. Потрібно помістити його в пінний розчин, з великою кількістю мила. Трохи потримавши там датчик. Вийміть його і підключіть до насоса. Нагнітайте за допомогою насосної установки тиск в приладі. Якщо з сфальцованних стиків підуть бульбашки - пристрій непридатне і пропускає масло.
Але якщо Ви переконалися в несправності, необхідно замінити сповіщувачі. Датчик аварійного тиску масла у восьми клапанного двигуна знаходиться з правого боку від мотора, а у шістнадцяти клапанного - з лівої. Місце його розташування може змінюватися в залежності від моделі та марки автомобіля. Щоб його зняти, скористайтеся нашою інструкцією:
- Вимкніть від датчика провід, що йде на приладову панель;
- Під датчиком розташована різьблення, тому акуратно викрутити його гайковим ключем. Якщо вона зірвана, то постарайтеся зняти його за допомогою щипців;
- Після потрібно просто вийняти датчик з отвору.
Відразу ж огляньте кільце ущільнювача з алюмінію. Саме воно може служити причиною протікання масла. Залежно від результатів діагностики, Вам потрібно буде купити або новий датчик, або замінити ущільнювач. Процес установки нового приладу є протилежним зняттю. Обов'язково перевірте міцність з'єднання контрольної лампи і датчика аварійного сигналу масла. При цьому спосіб зняття і підключення багато в чому залежить від того, яка марка у сигналізатора і модель у автомобіля.
Іноді проблема може критися в способі установці датчика. Так, наприклад, Лендкрузер Дизель відомий тим, що там прилад може «провалюватися» в піддон, через що давати невірні показання. Іноді окислилась схема або просто обірвався провід комп'ютерного управління извещателем. Також якщо датчик криво стоїть, то він може неправильно вимірювати рівень тиску через деформацію мембрани.
Ціна датчика варіюється від декількох сотень на що був у вжитку до декількох тисяч рублів (наприклад, на ексклюзивні пристрої). Бажано проводити консультації з продавцем перед покупкою пристрою, т. К. Дуже важливо, щоб воно підійшло саме Вашому авто.