- Теоретичні поняття про датчики рівня
- механічні датчики
- пневматичні датчики
- ультразвукові датчики
- провідні датчики
- заміна датчиків
- Датчики рівня і мотоблоки
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
На промислових підприємствах різного роду і в автомобілях всіх марок (ауді, bmw, Рено Меган - renault megane, опель Зафіра, бмв, мерседес w202, mitsubishi, тойота, Сітроен, хонда акорд, vw passat b5, пасат б5 і бору, хундай портер, Yamaha, і багатьох інших), використовуються датчик рівня масла для контролю роботи двигунів, пропонуємо розглянути їх розташування, і принцип роботи.
Теоретичні поняття про датчики рівня
Датчики масляного рівня можуть варіюватися від простого, поплавкового типу індикатора рівня масла в комплексі, до приладів, оснащених лазерним індикатором або з наявністю сигналізатора.
механічні датчики
Механічний датчик є найпростішим і найбільш широко використовується індикаторним пристроєм. Принцип дії магнітного, механічного, кабельного та інших датчиків рівня, у яких поплавковий тип роботи, передбачає відкриття або закриття механічного перемикача, або через прямий контакт з комутатором або магнітного механізму.
У датчиків з магнітним приводом і плаваючою точкою, перемикання відбувається, коли постійний магніт знаходиться всередині поплавця, він піднімається або падає до рівня спрацьовування. З механічним приводом поплавка, перемикання відбувається в результаті руху поплавця проти мініатюрного (мікро) комутатора. Вибір поплавкового матеріалу також залежить від температурного зміни в щільності і в'язкості; такі зміни безпосередньо впливають на плавучість.
Не використовуйте датчики поплавкового стилю при дуже високій в'язкості (занадто жирних) масел, і в середовищах, які мають тенденцію до утворення плівки або шлаку, сильно забруднених масел. Для таких областей використовуються технології, перераховані нижче.
Відео: датчик рівня масла в автомобілі
Реле регулятори з таким конструктивним рішенням використовуються в різних областях. Наприклад, у вимірі рівня водонафтових рідин. Ви можете використовувати подвійний поплавок, з одного боку оснащений спеціальним вантажем, щоб відповідати питомій вазі нафти, з іншого боку - вазі води. Ще одне спеціальне застосування поплавкового вимірювача є установка датчиків температури, рівня масла або тиску, щоб створити датчик з декількома параметрами. Магнітні датчики дуже популярні через свою низьку вартість і простоту в експлуатації.
пневматичні датчики
Електричним датчиком пневматичного типу, контролюють рівень в небезпечних умовах, де немає електроенергії або її використання обмежене, і в пристроях, що працюють зі складними і агресивними матеріалами.
Оскільки стиснення стовпа повітря проти діафрагми використовується для приведення в дію перемикача, рідина контактує з рухомими частинами датчика, які в свою чергу перетворюють цей вплив в конкретні дані. Ці датчики призначені для використання в високов'язких рідинах, скажімо, масляна мастило, вазелін та інші. Його додаткова перевага полягає у відносно недорогому моніторингу точки рівня в системі мастила.
ультразвукові датчики
Ультразвукові датчики рівня для безконтактного вимірювання рівня рідин високої в'язкості і якості, а також сипучих матеріалів, у них також при роботі горить лампа. Датчики випромінюють високочастотні (від 20 до 200 кілогерц) акустичні хвилі, які відбиваються назад до чутливого елемента і випромінювача контролюючого пристрою.
Підвищена вібрація, піна, конденсат, хімічні випаровування і зміни концентрації вимірюваного матеріалу також впливають на результат роботи ультразвукового датчика. Вібрація і піна запобігають звукову хвилю, і вона при відображенні на сенсорі дещо спотворює дані. Конденсат і хімічні випаровування спотворити або поглинають звукову хвилю. Зміни в концентрації викликають зміни в кількості енергії в ультразвукової хвилі, що від якої потерпають на датчику.
Правильне кріплення датчика потрібно для забезпечення кращої відповіді на відбитий звук. Крім того, місце, де кріпиться датчик, повинно бути відносно вільним від перешкод, таких як зварні конструкції, скоби або сходи, щоб звести до мінімуму помилкові дані. Хоча більшість сучасних систем мають досить «розумну» відлуння обробку, яка здатна звести до мінімуму або в окремих ситуаціях повністю виключити ймовірність спотворення даних.
Ультразвуковий або електронний датчик недостатнього рівня масла може бути використаний для забезпечення контролю певної точки рівня або безперервного моніторингу. У зв'язку з наявністю мікропроцесора і відносно невеликим енергоспоживанням, також є можливість для послідовної зв'язку з іншими обчислювальними пристроями, що робить цю техніку підходящої для регулювання, калібрування і фільтрації сигналів датчика, дистанційного бездротового моніторингу або мережевої комунікації мереж.
Підводячи підсумок, ультразвуковий датчик користується великою популярністю в зв'язку з потужним поєднанням низької ціни і високої функціональності.
провідні датчики
Оскільки більшість масел мають ізолюючі властивості, датчики рівня проводить типу не кращий вибір для автомобілів. Тим не менш, багато рідини в промисловості є провідними.
Провідні датчики рівня ідеально підходять для виявлення рівня в широкому діапазоні провідних рідин, таких як вода, і особливо добре підходять для дуже агресивних рідин, таких як каустична сода, соляна кислота, азотна кислота, хлорид тривалентного заліза та інших подібних розчинів.
заміна датчиків
Датчик рівня масла ваз 2115, 2112, 2109, 2114, 2109, 2110, 21099, а також автомобіля Лада, фольксваген, mitsubishi, audi (ауді), vw, bmw, opel omega і vectra (опель омега і вектра), Рено 406 ( scenic), хундай портер, skoda octavia, lexus, toyota (тойота, будь-якої моделі, mb паджеро), вольво, Nissan, кіа, мазда, пежо 307 (Peugeot), laguna (лагуна), шевроле лачетті, fiat, Ford, Honda, ГАЗ дизель або Газель Спринтер встановлюється і замінюється приблизно аналогічно.
Основне завдання такого аварійного датчика в авто - показати поточний рівень масла, по якому можна судити про коректність роботи двигуна і його передач. Іншими словами, щоб машина не починала «багато жерти» масла, потрібно весь час чітко контролювати стан цього бортового приладу. Але також певне місце в його роботі займає захист двигуна від того, щоб туди не потрапило масло.
Для початку визначаємо, що світловий панелі лампа. Далі, необхідно з'ясувати причину, чому це сталося. Справа в тому, що причини можуть абсолютно різні:
- недостатній рівень масла;
- порушення роботи двигуна;
- помилка підключення приладів (особливо, якщо проводилася самостійна заміна);
Також могло перемкнути дроти передач, порушитися роз'єм і багато іншого. Для початку проводиться спеціальна діагностика, припустимо на СТО, де і визначається причина. Розглянемо варіант порушення роботи безпосередньо системи визначення масла.
Як поміняти датчик? Алгоритм дії наступний:
- Потрібно відключити прилад і від'єднати всі дроти, що ведуть до датчика (також його і можна обійти);
- Зняття і заміна датчика рівня масла в двигуні проводиться за допомогою ключа 21 (схема нижче);
- Далі знімається заглушка в коробці (нею оснащений не кожен прилад, тому в разі відсутності такої деталі просто пропускаємо цей крок);
- Датчик виймається разом з усіма ущільнювачами і кільцями, і перевіряється схема живлення;
На питання, де знаходиться пристрій датчик рівня масла, в двигуні або АКПП - відповідь проста: з лівого боку від двигуна у іномарок і в картері у вітчизняних машин (хоча є деякі моделі, які трохи складніше влаштовані).
Під час ремонту 16-клапанного двигуна (у вітчизняних автомобілях, ВАЗ інжектор зокрема), алгоритм аналогічний, але додатково рекомендується перевірити ще й пилові ущільнювачі - гумові кільця. Перевіряємо датчик, якщо з ним все в порядку, то, швидше за все проблема низького рівня масла полягає в протіканні ременя ГРМ, в цьому випадку встановлюється додаткова ущільнююча прокладка.
Якщо і після таких маніпуляцій машина не заводиться, то потрібно перевірити точність установки і закріплення. Також можливий варіант, що заводитися авто буде але ось рівень не показує, значить Ви забули з'єднати дроти датчика і панелі управління.
Часто виробник автомобіля замовчує про той факт, що можуть протікати і головки блоків циліндра. У разі такої несправності, швидше за все, знадобиться капітальний ремонт не тільки датчика, але і всього автомобіля. Як перевірити роботу датчика рівня в піддоні, якщо вогник лампочки загорівся? Просто необхідно кілька разів проїхатися по трасі, якщо витрати масла збільшилися після певного маршруту (припустимо, вибоїни на дорогах або по необачності Ви проїхали по ямах), то працює прилад неправильно.
Середня вартість приладу - від 400 рублів, але ось його заміна обійдеться в кілька тисяч. Перевірка датчика рівня також професіоналами здійснюється за гроші, хоча самостійно її провести не займає багато сил і часу. Просто потрібно проаналізувати роботи датчика на певних відстанях, якщо його показники занадто сильно скачуть, або його глючить - то або він некоректно встановлений, або несправний.
Купити датчики рівня масла можна в будь-який магазині автомобільної техніки, хоча на ринку його ціна і нижче, там немає гарантії того, що Ви купуєте справний прилад, тим більше, найчастіше можна доглянути потрібний прилад по фото в каталогах техніки.
Датчики рівня і мотоблоки
У мотоблоки і для роботи бензогенератора також необхідно використовувати спеціальні рівневі датчики масла. Вони підбираються індивідуально в залежності від принципу роботи моторного блоку і його охолодження, але принцип монтажу точно такий же, як і в автомобілі, різниться тільки місце розташування.