- Пристрій і принцип роботи
- Схема автозапуску генератора
- Переваги і недоліки
- Що треба знати при виборі?
Застосування бензинових електростанцій і дизельних генераторів в якості резервного електропостачання сьогодні стало нормою. Для запуску звичайного дизельного або бензинового генератора потрібна участь оператора. У ряді випадків, зокрема при наявності безперервно працюють споживачів, автоматичне включення вкрай необхідно. Генератори з автозапуском самостійно коммутируют подачу електроенергії в обслуговується електричну мережу і запускаються без стороннього втручання.
Наявність блоку автозапуску забезпечує резервним живленням підключених пристроїв в той час, коли ви знаходитесь на роботі або відсутні з інших причин. Електростанції, обладнані вбудованим автозапуском - оптимальне рішення для облаштування автономного електропостачання при частих відключеннях електроенергії.
Пристрій і принцип роботи
Завдання резервних джерел живлення - забезпечити електроенергією підключення навантаження в період, коли знеструмлена зовнішня мережа. Для цього необхідно відключити вступний автомат, запустити резервну електростанцію, дочекатися поки двигун вийде на оптимальний режим роботи, і підключити подачу електричного струму від автономного генератора.
При відновленні подачі електроенергії буде потрібно виконати всі дії в зворотному порядку: відключити навантаження від станції, переключитися на зовнішню електромережу і зупинити двигун.
Алгоритм нескладний, але вимагає часу для його реалізації в ручному режимі. Набагато швидше, а головне без участі людини, виконують це завдання в автоматичному режимі генератори, у яких є функція автозапуску.
Системами автоматичного запуску можуть бути обладнані конструкції дизельних електростанцій, бензинових і газових генераторів. Блоком автоматики обладнуються ті агрегати, включаючи моделі інверторних генераторів, у яких є електричний стартер, який використовується при запуску двигуна.
В основі пристрою автозапуску лежать програмовані мікропроцесори, які керують усією автоматикою. Вбудований блок автоматичного запуску виконує також функції введення резерву, тобто, по суті, є пристроєм АВР. У його конструкції є реле для перемикання введення від комерційної електромережі на харчування від резервної станції і навпаки. Сигнали, які використовуються для управління, надходять від контролера, який відстежує наявність напруги в основній мережі.
Електронні елементи, реле (або контактори в більш досконалих пристроях) разом з блоком управління укладені в компактний пластиковий корпус і вмонтовані в конструкцію агрегату. У деяких моделях дизельних електрогенераторів і станцій іншого типу блок АВР може розташовуватися окремим вузлом на рамі агрегату або в спеціальному щитку на деякій відстані від нього. На малюнках 1 - 3 показані фото генераторів з автозапуском в різному виконанні.
Панель управління захована за дверцятами. Крізь віконце видно дисплей блоку АВР.
На зображенні зображено промисловий генератор відкритого типу для трифазних споживачів. Автоматика запуску розміщена в щиті АВР, який розташований на рамі електростанції.
В даному прикладі щит АВР знаходиться в приміщенні, а станція поміщена в спеціальний контейнер і встановлена поза будівлею.
Принцип роботи.
Незалежно від варіанту виконання, принцип роботи автоматики однаковий для всіх генераторів. Невелика відмінність характерно для бензинових електростанцій: для запуску карбюраторного двигуна необхідний механізм управління дросельною заслінкою, що відкриває її на старті. Після набору оборотів Положення заслінки регулюється потужністю споживачів.
Алгоритм автозапуску:
- При виявленні контролером відсутності мережевої напруги через 5 - 10 секунд подається команда на перемикання введення. Спрацьовує реле, яке відключає навантаження від основної електромережі.
- Надходить сигнал на запуск стартера. У бензинових генераторах спочатку включається запалювання і відкривається дросельна заслінка.
- Після прогріву двигуна і виходу його в нормальний режим роботи надходить команда на підключення обслуговується мережі до генератора.
Описаний вище алгоритм пояснює роботу вдосконаленого автозапуску, з додатковим блоком АВР, в якому присутня реле часу і контактори. Насправді, вбудовані блоки автоматичного введення працюють простіше: при відсутності струму в основній мережі перекидне реле майже одномоментно роз'єднує контакти від введення і підключає навантаження до генератора. У той же час відбувається запуск двигуна. Струм від резервної установки надходить без затримки, в результаті чого напруга на виході не відразу досягає номінальних значень. На однофазні навантаження надходить 160 - 180 В. напрузі досягає покладених 220 В через деякий час, необхідний для прогріву двигуна.
Для малочутливих електроприладів такі перепади в напрузі не критичні. Однак якщо у вас буде працювати чутлива апаратура, то можуть відбуватися збої. Для таких випадків краще обладнати свою мережу додатковим блоком АВР або підключити чутливі пристрої через ДБЖ.
В налаштуваннях автоматики передбачені повторні запуски двигуна, якщо він не завівся з першої спроби. Між запусками витримуються інтервали в 15 секунд для відновлення заряду акумулятора. Таких спроб може бути до 5. Якщо після п'ятої спроби станція не відкривається, то продовжувати крутити стартер не має сенсу, так як заряд батареї вичерпується з кожним пуском, а причина відмови може бути банальною - витрачено паливо або залита свічка в бензиновому двигуні.
Вимкнення станції:
- При виявленні струму в основній мережі спрацьовує реле, що відключає генератор. Перемикаються контакти на подачу напруги від лінії електропостачання.
- Надходить команда на відключення двигуна.
- Електропостачання здійснюється в штатному режимі.
Зауважимо, що зупинка ДВС під навантаженням не кращим чином позначається на стані двигуна. Тому застосування додаткових блоків АВР з затримкою часу продовжує термін служби поршневої групи. Кілька секунд роботи на холостому ходу забезпечують охолодження двигуна для безпечного відключення.
Схема автозапуску генератора
Електростанції з вбудованим блоком автоматичного запуску мають роз'єм для підключення до блоку АВР. Тому їх установка не викликає ускладнень. Генератори, для яких використовується зовнішній блок автозапуску, наприклад БАЗГ-1 слід підключати згідно зі схемою, наведеної на малюнку 4.
Дана схема використовується для карбюраторних двигунів. В генераторах, що працюють на дизельному паливі, не використовується реле запалювання і управління приводом заслінки. Інші елементи підключаються відповідно до схеми.
Порядок комутації добре ілюструє схема на рис. 5.
Переваги і недоліки
Генератори з автозапуском забезпечують подачу резервного живлення під час відключень основний енергомережі. Головна перевага цих пристроїв полягає в тому, що запуск і зупинка електростанцій відбувається без участі людини. До іншим переваг можна віднести:
- високу надійність автоматики;
- захист від КЗ під час роботи станції;
- мінімальне обслуговування.
Надійність системи аварійного живлення забезпечується перевіркою блоком АВР умов, дотримання яких дозволяє запуск генератора. До них відносяться:
- відсутність короткого замикання в яку обслуговує лінії;
- факт спрацьовування ввідного вимикача;
- наявність або відсутність напруги в захищається зоні.
При недотриманні одного з перерахованих умов, команда на запуск двигуна не надійде.
Говорячи про недоліки, можна відзначити, що генератори з системами автозапуску вимагають до себе підвищеної контролю над станом акумуляторної батареї і своєчасної дозаправкою палива. Якщо генератор довго не діє, необхідно тестувати його запуск.
Що треба знати при виборі?
При покупці генератора звертайте увагу на те, яке навантаження ви будете підключати. Завжди враховуйте той факт, що електромотори при запуску споживають на 40 - 60% більше енергії, ніж в штатному режимі роботи. Вибирайте потужність резервних установок з запасом.
Врахуйте, що літній дизпаливо на морозі перетворюється в гелеобразную субстанцію. Тому, якщо плануєте експлуатувати станцію на відкритому просторі - віддавайте перевагу бензиновому генератору. У разі вибору дизельної електростанції, вчасно міняйте літнє паливо на зимові його види.
Звертайте увагу на ємність акумуляторів. Якщо у вашому регіоні відключення електроенергії трапляються часто на короткі проміжки часу, батарея може не встигати зарядитися. Може знадобитися додаткове автономне зарядний пристрій.
На відкритому просторі використовуйте тільки станції закритого типу. При розташуванні в приміщеннях віддавайте перевагу моделям з відкритими вузлами. Це забезпечить кращу вентиляцію та охолодження генератора.