- Навіщо необхідна підзарядка від зовнішнього ЗУ?
- Оцінка ступеня зарядки
- Струм і час зарядки
- Як проводити зарядку акумулятора автомобіля?
- Поради та рекомендації від фахівця
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Термін служби автомобільного акумулятора (далі АКБ) безпосередньо залежить від дотримання режиму його експлуатації (не можна допускати повного розряду). Тому періодично потрібно робити підзарядку, використовуючи зовнішній зарядний пристрій (ЗУ). Розповімо докладно, як вибрати оптимальний струм заряду в залежності від ємності батареї, скільки часу необхідно на процес, а також дамо інші корисні рекомендації по даній темі.
Навіщо необхідна підзарядка від зовнішнього ЗУ?
Зарядка АКБ в авто проводиться від електрогенератора. Але з метою захисту електрообладнання, напруга, що надходить з цього пристрою, обмежується спеціальним реле-регулятором. У той час як для забезпечення повного заряду напруга повинна бути трохи вище. Тобто, зробити 100% зарядку від електрогенератора не представляється можливим, що змушує час від часу використовувати зовнішнє ЗУ.
У теплу пору року такий стан некритично, завести авто можна навіть від акумулятора зарядженого всього на чверть. Взимку ситуація різко змінюється. Мінусова температура знижує ємність пристрою (при сильних морозах може навіть в половину), але крім цього збільшиться споживання струму через збільшення в'язкості мастила в моторі. Ці фактори можуть привести до того, що двигун не запуститься, якщо заряд буде не повним.
Оцінка ступеня зарядки
Це важливий етап, що дозволяє встановити оптимальний струм зарядки і визначити необхідну для процесу час. Проблема полягає в тому, що зробити точний вимір залишкового заряду доступними способами практично неможливо. Але існують методики, що дозволяють зробити непряму оцінку стану АКБ, перерахуємо їх:
- Вимірювання напруга на акумуляторі, що не підключеному до навантаження.
- Вимірювання напруги за допомогою навантажувальної вилки.
- Зняття показань напруги з підключеною до мережі автомобіля АКБ.
- Визначення заряду за допомогою гідрометричного індикатора (за умови, що він є в обладнанні).
Коротко розповімо про кожній методиці.
Вимірювання напруги непідключеного акумулятора
Знімати показання напруги з батареї необхідно, коли вона знаходиться в стані спокою. Для цього необхідно почекати не менше 7 годин після демонтажу пристрою з машини або відключення від ЗУ. Для встановлення рівня зарядженості батареї виробляємо звірку з відповідною таблицею.
Наведені дані підходять для кислотних пристроїв на 24, 12 і 6 В будь-якого типу, за умови дотримання температурного режиму в діапазоні 20 ° С - 25 ° С.
Вимірювання напруги за допомогою навантажувальної вилки
Щоб не чекати шість годин, можна зняти показання напруги скориставшись спеціальним приладом - вилкою навантаження. Як видно зі схеми, це звичайний вольтметр, зашунтірованний резистором.
Номінал опору R1 залежить від ємності батареї, наприклад, для 60 А * год це 0, 02 Ом. Такі прилади, як правило, універсальні, що дозволяє проводити вимірювання на акумуляторах різної ємності. До приладу додається таблиця, що дозволяє визначити ступінь заряду, приклад її наведено нижче.
Після підключення приладу свідчення можна знімати через 6-8 секунд.
Вимірювання напруги з не відключеною АКБ
У тому випадку, коли навантажувальна вилка відсутня, швидко оцінити стан батареї можна вимірявши на ній напруга без відключення від внутрішньої мережі машини. Для забезпечення необхідного рівня навантаження потрібно включити фари дальнього світла і запалити габаритні вогні (при вимкненому моторі). У цьому випадку величина струму навантаження буде близько 10 Ампер. Заряд можна вважати достатнім, якщо в процесі перевірки напруга не опуститься нижче 11, 2 Вольт (для пристроїв на 12 В).
В якості альтернативи, використовується метод зняття показань в процесі запуску мотора. В цьому випадку при нормальному заряді прилад покаже 9, 5 Вольт або більше. Якщо показання виявляться нижче, це говорить про критичну розрядці. Отже, потрібно зарядка від зовнішнього ЗУ.
Зауважимо, що в останньому варіанті низькі показання напруги можливі при несправному стартере.
Завершуючи тему про вимірювання напруги на контактах батареї, слід звернути увагу на точність вимірювального приладу. При визначенні рівня заряду ми оперуємо десятими частками вольта, отже, похибка навіть в один відсоток викличе помилку на порядок вище, тобто близько 10%. Похибкою в 5% збільшить таку помилку до 50%, що робить оцінку заряду взагалі безглуздою. Виходячи з цього, бажано використовувати прилади, у яких похибка буде на рівні 0, 1%.
Визначення заряду за допомогою гідрометричного індикатора
У деяких батарей є спеціальний вічко, який називають гідрометричних індикатором, за допомогою якого можна оцінити рівень заряду.
Завдяки таким пристроям можна визначити стан заряду, не використовуючи для цієї мети ніякі вимірювальні прилади, що досить зручно і практично.
Цей пристрій встановлюється в одну з банок. Конструктивно воно являє собою прозору трубку, іменовану световодом, в кінці якої закріплена пластикова втулка з негерметичной трубкою V - подібної форми. Всередині останньої розташовується поплавок, пофарбований в зелений колір. Матеріал поплавка підібраний так, щоб він набував плавучість при щільності 1, 226 г / см 3 і температурі 22 ° С. При таких умовах він видно через вічко, що говорить про заряд, що перевищує 60% (А на рис. 7).
При зниженні заряду щільність електроліту зменшується, і поплавок тоне, скочуючись у одну з ніжок. В цьому випадку вічко залишатиметься темним (В на рис.7). Це сигналізує про те, що потрібно підзарядка.
У тому випадку, коли рівень електроліту опускається нижче допустимого (С на рис.7) спостерігач в око побачить відбите світло. Це означає, що необхідно додати дистилят.
У даного способу визначення заряду є два суттєвих недоліки:
- При морозі щільність електроліту зростає, відповідно, індикатор може відобразити нормальний рівень заряду, коли фактично він буде менше норми.
- Індикатор встановлений в одну банку, тому відображає тільки її стан.
Струм і час зарядки
Щоб визначити час зарядки необхідно скористатися наступною формулою:.
При цьому ємність повинна вказуватися фактична, а не повна, наприклад, при 50% заряді пристрої з ємністю 40 А * год, в формулу слід вставляти значення 20 А * год.
Виробники рекомендують проводити зарядку струмом величиною на порядок меншим повної ємності батареї. Тобто, якщо ця величина складає 40 А * год, то I зарядки повинен бути 4 А (40 * 0, 1).
Наведемо приклад розрахунку для АКБ 40 А * год з зарядом 0% (менше 25%) і 50%. У першому випадку ми отримаємо (40/4) * 1, 4 = 14 годин. У другому варіанті - (20/4) * 1, 4 = 7 годин.
Зауважимо, що на сильно разраженной батарею бажано подавати менший струм, що відповідно призведе до збільшення часу процесу.
Напруга виставляти немає необхідності, в ЗУ воно встановлюється автоматично відповідно до типу пристрою.
Як проводити зарядку акумулятора автомобіля?
Коротко розпишемо алгоритм дій:
- Підготовчий етап. Він починається з чистки знятого АКБ, щоб видалити з нього бруд і кислотні залишки. Зробити це можна ганчіркою, змоченою в розчині соди.
Якщо пристрій забезпечений пробками, то викручує їх, це забезпечить вихід для газів, що утворюються в процесі.
Перевіряємо рівень заповнення електролітом, в тому випадку, якщо він нижчий за норму, додаємо дистилят.
- Підключення до зовнішнього ЗУ. Робити це необхідно відповідно до маркування приладу і акумулятора. Зміна полярності призведе до повної розрядки і може вивести ЗУ з ладу. З'єднувальні дроти повинні бути, як мінімум, Ø 1, 3 мм, що відповідає перетину 1, 0 мм 2.
Не можна порушувати полярність при зарядці АКБ - Процес зарядки. Розпишемо його детально. Теоретично зарядка може проводитися струмом, величина якого відповідає бракує ємності. Наприклад, якщо становить 50% від 40 А * год, то струм встановлюється величиною 20 А, після чого поступово знижується аж до повної зарядки. На цьому принципі працюють автоматичні ЗУ. Плюс таких пристроїв зниження часу процесу, серйозний мінус - висока вартість.
Ручний режим вимагає більшого часу. Принцип його розрахунку, як і струму зарядки, був розписаний вище.
Після розрахункового часу, можна знизити струм до величини 0, 6 А і залишити батарею заряджатися в цьому режимі ще кілька годин. Такий спосіб гарантує повну зарядку.
- По закінченню процесу, встановлюємо заряджену батарею на місце і підключаємо її до внутрішньої мережі машини.
Калькулятор часу зарядки акумулятора
Ємність батареї мАг Струм зарядного мАг Час зарядки (год)Поради та рекомендації від фахівця
Допускається проводити зарядку, без демонтажу батареї. Але в цьому випадку необхідно попередньо відключити від неї масу.
Необхідно використовувати тільки відповідні ЗУ, зарядки від телефонів і ноутбуків для цього не підходять. Правда останні теоретично можна використовувати, якщо у них відповідає напруга, але для цього, щоб уникнути КЗ буде потрібно встановити обмежувач струму. Його роль може грати лампочка від фари, підключена послідовно ЗУ. Скільки піде часу на зарядку нескладно розрахувати, з урахуванням, що у таких пристроїв струм зарядки не перевищує 2 А.
Виробляти зарядку на морозі не можна, попередньо АКБ необхідно вийняти з машини і залишити на кілька годин в теплому приміщенні.