Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Для контролю роботи двигуна внутрішнього згоряння використовуються різноманітні сигналізатори. Пропонуємо розглянути, як працює датчик температури охолоджуючої рідини, як проводиться його перевірка і заміна, якщо він несправний.
Що це таке
Стандартний датчик охолоджуючої рідини - це пристрій, який використовується для вимірювання антифризу, що знаходиться в двигуні внутрішнього згоряння. Зафіксовані параметри датчика за допомогою сигналів повертаються в блок керування двигуном, який в свою чергу використовує ці дані, щоб відрегулювати потрібну кількість палива і певний кут запалювання.
У деяких моделях автомобілів сигналізатор може застосовуватися для перемикання на елекровентіляціонную систему охолодження. Скажімо, так працює датчик температури автомобільної охолоджувальної рідини в ВАЗ-1117 (і номер 1119) Лада Калина, Лада Пріора і Гранта, Ланос, Тойота Камрі (Toyota).
На багатьох іноземних машинах, показання приладу також виводяться на приладовій панелі. Наприклад, в Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф), Subaru (Субару), Mazda (Мазда), Opel Vectra (Опель Вектра) і Passat (Пассат), BMW (БМВ), Ford Focus (Форд Фокус), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Fiat (Фіат), Audi (Ауді) та інших.
У міру вимірювання температури датчика, його рівень опору може змінюватися. Існує два види таких датчиків в залежності від зміни опору:
- Датчики з негативним температурним коефіцієнтом, працюють за принципом: внутрішній опір зменшується при зростанні температури і навпаки;
- Датчики з позитивним температурним коефіцієнтом. При зростанні температури вони збільшують опір.
У практично всіх автомобілів встановлені сигналізатори з негативним коефіцієнтом. Датчики негативної температури охолоджуючої рідини є в Газель, ГАЗ, МАЗ, Камаз, Мерседес, Ніссан, Нива, Міцубісі, ОКА, Пежо, Вольво, Renault Logan (Рено Логан), OPEL Astra (Опель Астра), Geely, ЗМЗ.
Принцип роботи датчика
Блок керування автомобілем відправляє регульоване напруга (9-вольтової) безпосередньо в датчик покажчика температури охолоджуючої рідини. Залежно від падіння вольтажа на контактах сигналізатора, буде падати опір, що відразу ж зафіксує блок управління.
В такому випадку, автомобільна комп'ютерна або механічна система зможе обчислити температуру двигуна, а потім (використовуючи дані інших приладів) застосувати довідкові таблиці для виконання коригування приводів двигуна, тобто змінити рівень і надходження палива або кут випередження запалювання.
Опір датчика охолоджувальної рідини дуже залежить від зовнішніх факторів. Це температура повітря поза автомобілем, різні особливості приводу. Для найбільш коректної роботи сигналізатора потрібно використовувати охолоджуючу рідину, рекомендовану для певної пори року, вона коштує дорого, але продовжує життя Вашому авто.
Відео: перевірка датчика температури двигуна
заміна датчика
Щоб почати ремонт датчика охолоджувальної рідини, потрібно визначити його розташування. Найчастіше він встановлений біля термостата або радіатора, в деяких випадках бортовий комп'ютер використовує свідчення з обох датчиків або одного з них, в залежності від марки авто і його моделі. Наприклад, так датчик розташований в Рено, Шевроле, Сітроен, Шкода, Чері, КІА, Субару Імпреза.
Є кілька способів, які допоможуть дізнатися, що датчик потрібно поміняти. Якщо у Вас робочі всі інші системи в авто, то на приладовій панелі про несправності повідомить за допомогою світлового сигналу. Якщо в автомобілі комп'ютерне управління, то визначити проблему можна буде за допомогою розшифровки комбінації на моніторі.
Залежно від року випуску машини, а також її марки, багато автолюбителів відзначають зростання витрат палива у двигуна. Але при цьому потрібно розуміти, що дизель так не визначиш (УАЗ, ПАЗ та інші). Якщо у Вас механіка, а не комп'ютерна система управління, то ось сигнали того, що потрібно купити новий датчик температури охолоджуючої рідини:
- Автомобіль став споживати палива більше, ніж зазвичай;
- Коли машина заводиться, і двигун досягає своєї максимальної температури, він глухне;
- З'явилися проблеми з запуском;
- З труби глушника виходить чорний дим.
Розглянемо, як здійснюється заміна датчика температури охолоджуючої рідини типу G62 на автомобілі Kia Sportage з двигуном об'ємом 2 літри. Аналогічна інструкція також стане в нагоді при ремонті Acura, BMW, Buick, Chevrolet, Ford, Toyota, Volkswagen, Ваз 2110/2112 інжектор, Рено Гранд Сценик і інших.
У цій моделі при поломці датчика охолоджувальної рідини, надходить аварійний сигнал 117, який говорить про те, що подальша робота приладу неможлива і необхідна установка нового сигналізатора. У Шевроле номер PO118 це високий сигнал. Загальна схема роботи виглядає так:
- Щоб дістатися до датчика, Вам потрібно зняти повітропровід, який охолоджує корпус повітряного фільтра і приєднується до радіатора за допомогою двох болтових з'єднань і шланга подачі повітря. Відкрутіть болти і зніміть хомут, акуратно дістаньте всю систему. Вимкніть від датчика електричні дроти, щоб коректно провести заміри опору. Встановіть мультиметр на режим омметра і задайте значення в 1000 Ом. Підключіть контакти пристрою до позитивного і негативного контактам. Нормальне опір має бути в межах 2700 Ом при вимкненому моторі. Для перевірки датчика при включеному двигуні, потрібно прибрати тестер подалі від обертових частин авто;
Фото - перевірка датчика мультиметром - Переконавшись, що датчику температури необхідний ремонт, потрібно від'єднати його від двигуна. Щоб продовжити зняття, Ви повинні попередньо злити антифризні рідина з радіатора за допомогою зливного клапана. Після перевірити ще раз радіатор і контакти датчика і відкрутити регулює болт як на фото;
Фото - зняття датчика - Збірка проводиться в зворотній формі. Потрібно пам'ятати, що практично основна характеристика датчика температури охолоджуючої рідини - це матеріал шайби. Якщо шайба мідна, то різьбу сигналізатора не потрібно обробляти герметиком, в іншому випадку обов'язково змастіть пристрій.
Фото - мідний температурний датчик
Порада від автолюбителів на форумах: якщо з якоїсь причини Ви не можете відразу при поломці зрозуміти датчик температури охолоджуючої рідини, то замість нього можна підключити додатковий (таке підключення може за показниками температури трохи відрізнятися від основного).