Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Для роботи підйомних механізмом необхідне використання спеціального редуктора. Пропонуємо розглянути, як працюють асинхронні кранові електродвигуни з фазним ротором для частотного регулювання, їх обмотувальні дані і технічні характеристики.

особливості двигунів

Всі тягові електродвигуни ГОСТ 18374 діляться на дві групи:

  • що працюють з фазним ротором;
  • що працюють з короткозамкненим ротором.

Обидві ці групи мають високий ККД, але у них кілька різний принцип роботи. Дані мотори використовуються у всіх видах кранів: тельферах, талях, баштових, козлових і портальних установках. Головною перевагою роботи обох типів є те, що крім динамічного способу роботи, коли певна кількість часу піднімається вантаж з деяким вагою, вони можуть працювати статично, коли вантаж деякий час висить на крані нерухомо. Розглянемо докладніше їх принцип роботи.

Фото - Загальний вигляд фазного двигуна

У даних пристроїв є щіткотримачі для кранових електродвигунів, які застосовуються для забезпечення кращого контакту колектора і контактного кільця. У них дуже проста конструкція: щітковий механізм, тримач, також вони оснащені вбудованим механізмом натиснення, який служить не тільки ля їх запуску, але і запобігання руху в разі надзвичайної ситуації на виробництві. Завдяки такій конструкції, щіткотримач є гарантом безпеки при експлуатації електричного асинхронного кранового двигуна, а також своєрідним гальмом.

Заміна кранового двигуна

Основні технічні характеристики

Фото - Обмотувальні дані

Двигуни з фазним ротором

Стандартні габарити і основні розміри потужностей двигунів:

Фото - короткозамкнені двигуни

Роторний мотор - це асинхронний двигун, де ротор обмотки з'єднаний через контактні кільця для зовнішнього опору з робочою і передавальної частиною. Регулювання опору дозволяє контролювати частоти обертання крутного моменту двигуна. Роторний двигун може бути запущений за допомогою низького пускового струму, а також шляхом використання високого опору в ланцюзі ротора; при розгоні двигуна, опір може бути зменшено.

У порівнянні з короткозамкненим ротором, фазний двигун роторного типу має більше витків обмотки; наведену напругу збільшується, і наявне нижче, ніж для короткозамкнутого ротора. При запуску типового ротора використовуються 3 полюса, пов'язані з контактними кільцями. Кожен полюс з'єднаний послідовно зі змінною потужністю резистора. Під час запуску резисторів можна знизити напруженість поля статора. Як результат, пусковий струм скорочується. Ще однією важливою перевагою в порівнянні з короткозамкненим ротором є високий стартовий крутний момент.

Фото - Управління гальмуванням фазного двигуна

Фазний роторний двигун (Сібелектромотор), може бути використаний в декількох формах регульованою швидкістю обертання диска. Певні типи воротарів можуть відновити частоту ковзання і потужність від ланцюга ротора і живити його назад в мережу, дозволяючи охоплювати широкий діапазон швидкостей з високою енергетичною ефективністю. Подвійне харчування електричних машин використовує контактні кільця для зовнішнього живлення в ланцюзі ротора, що дозволяє збільшити діапазон регулювання швидкості обертання. Але зараз такі механізми рідко використовуються, в основному вони замінені на асинхронні двигуни з частотно-регульованим приводом.

Фото - Конструкція фазного кранового електродвигуна

короткозамкнені ротори

Електродвигуни з короткозамкненим ротором - це асинхронні кранові двигуни, які складаються з сталевого циліндра з алюмінієвими або мідними жилами, впровадженими в їх поверхню і обертається - ротора.

Ця модель двигуна являє собою циліндр, закріплений на валу. Внутрішньо він містить поздовжні проводять бари (зазвичай виготовляється з алюмінію або міді), встановлені в пази і приєднані з обох кінців шляхом замикання кільця, що утворюють каркасообразную форму. Назва походить від схожості між кільцями обмотки і барів з короткозамкненим ротором.

Твердий сердечник ротора складається із з'єднань легованої сталі. Ротор має меншу кількість слотів, ніж статор і не може бути кратний числу його пазів, для того щоб запобігати магнітні блокування зубів ротора і статора початковий крутний момент.

Опис принципу роботи короткозамкнутого ротора: поля обмотки статора асинхронного електродвигуна змінного струму налаштовуються на обертове магнітне поле через ротор. Завдяки руху, пристрій починає індукувати струм і передавати його в обмотку і на бари. У свою чергу ці поздовжні струми в провідниках взаємодіють з магнітним полем для виробництва моторного сили, виступаючи на дотичний ортогональний ротор, в результаті чого крутний момент провертає вал. Також ротор обертається від магнітного поля, але на більш низькій швидкості. Різниця в швидкості називається ковзанням і збільшується з ростом навантаження.

Схема роботи зображена нижче:

Фото - Схема роботи короткозамкнених приводів

Провідники часто злегка нахилені по довжині ротора, що знижує шум і згладжує коливання крутного моменту, це може привести до збільшення швидкості через взаємодію з полюсними наконечниками статора. Кількість барів на короткозамкненим роторі визначає, в якій мірі індуковані струми повертаються на обмотки статора і, отже, струм через них. Конструкція також може працювати в якості реверсивного механізму.

Залізний якір використовується для того, щоб проводити магнітне поле через провідники ротора. Справа в тому, що МП ротора взаємодіє з МП якоря, і незважаючи на те, що конструкція аналогічна трансформатору, це є причиною зниження і втрати енергії. Якір зроблений з тонких пластин, розділених лакової ізоляцією, щоб зменшити вихрові струми, що циркулюють в ньому. Матеріал відрізняється низьким рівнем викидів вуглекислого газу, високим кремнію. Основа з чистого заліза значно знижує втрати на вихрові струми, низька коерцитивної сила зменшує малі втрати на гістерезис.

Ця базова конструкція використовується як для однофазних, так і для трифазних двигунів в широкому діапазоні розмірів. Ротори для трифазних двигунів матимуть варіації в глибину і форму барів. Як правило, бруски з більшою товщиною можуть мати хороший крутний момент і є більш ефективними в боротьбі з ковзанням, оскільки вони становлять меншу стійкість до ЕМП.

Фото - Конструкція трифазного двигуна

Трифазні двигуни з короткозамкненим ротором широко використовуються для:

  1. Кранових механізмів;
  2. Тягових машин;
  3. комбайнів;
  4. Вантажних автомобілів і кораблів.

Говорячи про варіанти установки двигунів, вони бувають вертикально-фланцеві, горизонтальні, горизонтально-фланцеві.

Марки двигунів і огляд цін

На даний момент, в Росії і Україні здійснюється виробництво таких кранових електродвигунів:

Фазних - MTF, MTKF, MTM, MTН, MEZ FRENSTAT, KMR, DMTF, (завод Leroy Somer), WASI, FLSLB, SMH;

Короткозамкнутих - Sew-Eurodrive, двигуни від Bularia, Siemens, VEM, HORS, МТВ, МТІ, МТК, МТКМ, МТКН, МТМ, МТН, МТФ;

Для деяких видів кранових механізмів (наприклад, металургійні підйомники), використовуються серії АІР (двохшвидкісні двигуни постійного струму).

Купити кранові електродвигуни можна в будь-якому місті СНД, ціна товару безпосередньо залежить від його потужності, фірми-виробника і міста, де він купується. Можливий готівковий і безготівковий розрахунок. З відкритих джерел ми зібрали прайс-лист, пропонуємо з ним ознайомитися (ціни приблизні, при покупці кранового електродвигуна обов'язково перегляньте додатково каталог виробника, можливі зміни цін):

МістоВартість, рубліМістоВартість, рублі
Москва50 000Мінськ43 000
Київ50 000Владивосток46 000
Воронеж43 000Омськ40 000
Новосибірськ46 000Володимир40 000
Вологда40 000Томськ46 000
Тула40 000Уфа40 000
Єкатеринбург43 000Казань40 000
Астана46 000Волгоград40 000

Всі виробники дають на свої прилади гарантію - 5 років (мінімум - рік, тому що потужність більше 10 кВт). Продаж здійснюється в спеціалізованих центрах, магазинах. Ми не радимо купувати ці пристрої з рук або на стихійних ринках. Слідкуйте за тим, щоб двигуни були працездатні і повністю справні, обов'язково повинні бути дотримані умови зберігання (вологість нижче 40%, температура від +3 до +20 градусів), інакше можливе окислення внутрішніх контактів.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія: